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反帝型蒸汽機車(chē)1961年，前蘇聯(lián)無(wú)償援助我國的反帝型蒸汽貨運機車(chē)，車(chē)名由蘇聯(lián)語(yǔ)“佛得”音譯而來(lái)，誕生于捷爾仁斯基機車(chē)制造廠(chǎng)，經(jīng)由滿(mǎn)州里入境配屬給武漢江岸機務(wù)段。該機車(chē)的*特點(diǎn)是五動(dòng)輪、汽缸直徑大、牽引力大，適合干線(xiàn)運行。

工建型蒸汽機車(chē)又稱(chēng)工建型工礦及調車(chē)用蒸汽機車(chē)，多用于調車(chē)，由大連機車(chē)廠(chǎng)設計，太原、成都機車(chē)廠(chǎng)于1958年開(kāi)始生產(chǎn)，1961年停產(chǎn)，共制造122臺。機車(chē)全長(cháng)9735毫米，構造速度每小時(shí)35公里，模數牽引力144千牛，軸式。

躍進(jìn)型蒸汽機車(chē)1958年濟南機車(chē)廠(chǎng)在PR2(ㄆㄌ2)型機車(chē)的基礎上改進(jìn)設計并制造，命名為躍進(jìn)型，代號YJ。1961年停產(chǎn)，唐山、牡丹江、武昌、濟南等工廠(chǎng)共制造202臺。機車(chē)全長(cháng)18326毫米，構造速度每小時(shí)60公里，模數牽引力137千牛，軸式。

星火型蒸汽機車(chē)由大同工廠(chǎng)1960年設計，長(cháng)春工廠(chǎng)試制成功，代號XH。1961年停產(chǎn)，長(cháng)春、牡丹江工廠(chǎng)共制造48臺。機車(chē)全長(cháng)13480毫米，構造速度每小時(shí)25公里，模數牽引力75千牛，軸式。

內燃機車(chē)是以?xún)热紮C產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅動(dòng)車(chē)輪的機車(chē)。內燃機車(chē)按照用于機車(chē)的內燃機種類(lèi)可分為柴油機車(chē)和燃氣輪機車(chē)，在中國，內燃機車(chē)在習慣上指的是柴油機車(chē)。

“巨龍”號電傳動(dòng)內燃機車(chē)1956年，大連機車(chē)制造廠(chǎng)先后派出兩批技術(shù)人員赴前蘇聯(lián)學(xué)習考察內燃機車(chē)設計制造技術(shù)，于1957年組成內燃機車(chē)設技組，開(kāi)始進(jìn)行巨龍型內燃機車(chē)的設計研究，1958年9月底試制成功。該車(chē)裝用的柴油機是從前蘇聯(lián)進(jìn)口的裝車(chē)功率為1471kw的2100型中速柴油機，采用直流電力傳動(dòng)，2臺機車(chē)可以重聯(lián)。

“建設”號電傳動(dòng)內燃機車(chē)1958年9月9日，北京長(cháng)辛店機車(chē)車(chē)輛工廠(chǎng)(北京二七機車(chē)工廠(chǎng))試制出新*臺內燃機車(chē)。機車(chē)的三萬(wàn)多個(gè)配件全部由中國制造，采用的柴油機裝車(chē)功率441KW，自重60噸，*時(shí)速85公里/小時(shí)。

“先行”號電傳動(dòng)內燃機戚墅堰機車(chē)車(chē)輛工廠(chǎng)于1958年試制成功“先行”號電傳動(dòng)內燃機車(chē)。衛星型機車(chē)于1960年交付北京鐵路局北京內燃機務(wù)段試用，是投入量產(chǎn)的*代中國國產(chǎn)柴油機車(chē)。