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機車(chē)按動(dòng)力裝置分類(lèi)可分為兩類(lèi)，襄陽(yáng)蒸汽機車(chē)，襄陽(yáng)蒸汽機車(chē)回收，襄陽(yáng)蒸汽機車(chē)出售就來(lái)跟大家詳細講講。

①熱力機車(chē)：
所裝的原動(dòng)機屬于熱機，如蒸汽機車(chē)、柴油機車(chē)、燃氣輪機車(chē)等。這類(lèi)機車(chē)都攜帶燃料和水，是自帶能源的機車(chē)，能獨立地行駛，只要有合適的軌道和添加燃料與水的設備，就能運行。但機車(chē)重量和外形尺寸分別受軸重和鐵路限界的約束，不能造得過(guò)重過(guò)大，因而裝于機車(chē)內的動(dòng)力裝置的重量和尺寸也受到約束。
柴油機和燃氣輪機均屬內燃機，裝用這兩種原動(dòng)機的機車(chē)稱(chēng)為內燃機車(chē)。我國主要有東風(fēng)內燃機車(chē)（DF）。柴油機車(chē)安裝用的傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式，又可分為機械傳動(dòng)柴油機車(chē)、電力傳動(dòng)柴油機車(chē)和液力傳動(dòng)柴油機車(chē)；燃氣輪機車(chē)也是如此。
②電力機車(chē)：
一種由外部電站輸給沿鐵路的變電所，再經(jīng)軌道上空的接觸網(wǎng)或鋪設于軌道一側的第三軌供給電能的機車(chē)。供電容量不受額定功率限制，因此，它具有功率大，短時(shí)過(guò)載能力強，運行速度高，加速快，牽引力大，沒(méi)有排煙排氣污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，適用于運輸繁忙或坡度大、隧道長(cháng)的鐵路線(xiàn)上，尤其適用于大城市城郊運輸和地下鐵道運輸。但這種機車(chē)只能運行于架有接觸網(wǎng)或鋪設第三軌并供電的線(xiàn)路上，不如熱力機車(chē)機動(dòng)靈活。電氣化鐵路還對附近電信通信有干擾。因為要架設接觸網(wǎng)或鋪設第三軌以及每隔一定距離設置變電所等，所以基本建設投資較大。我國主要有韶山電力機車(chē)（SS)。